점유율 털리기 시작 한 일본  자동 차 

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최근 블룸버그에서 일본  자동 차  점유율이 세계적으로 떡락한다는 기사 내놓음.

 

그건 일본 의 안 방이자 아성이던 동 남아에서 중국 차 에 점유율을 뺐기고 있다는 것 . 심지어 친일 성향이 매우 강한 태국에서조차 .

 

 

 

한 예로 싱가포르에서 2019년   일본 차  점유율은 50% 였으나 단 5년 만에 35% 로 하락.

 

북미 자동 차  시장에서 선전등 도요타는 여전히 세계 1등이지만 격차 가 좁혀지고 점유율을 잃는 속도는 우려할만한 상황 .

 

[ 닛산 CEO 월급 절반 삭감하고 직원  9000명 해고 ]

 

그리고 도요타는 잘 나가지만 닛산만해도 최근 수익성 하락으로 해고 시작 했음.

 

 

 

하이브리드차  생산이 한편으로는 유효했으나 전기차  전환에 주저한게 최대  패착이 될 수 있다고 지적.

 

일단 동 남아뿐 아니라 세계 최대  자동 차  시장인 중국 에서 일본 차 들이 점유율이 폭스바겐급은 아니지만 하락하고 있음.

 

 

 

게다가 전기차  기술이나 배터리에서 중국 이 일본 보다 훨씬 앞서기에 관세가 있지만 미국  유럽 시장에서도 똑같은 일이 일어나지 말란법 없기 때문.

 

일본 차 에 열광하던 인도네시아에서도 중국 산 자동 차 가 치고 올라오고 있음.

 

[ 세계 최대  자동 차  생산국 지위는 일본 에서 중국 으로 넘어갔고 미국 과 독일은 이제 3위안 에도 들지 못 함 ]

 

중국 은 세계 제조업과 제조업 강국에게 거의 묵시록의 종언급 국가라는걸 또다시 증명.

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